Der Regionalexpress RE1, eine der wichtigsten Pendlerverbindungen in der Hauptstadtregion, erhält deutlich mehr Kapazität. Künftig verkehren auf der Strecke zwischen Brandenburg an der Havel, Berlin und Frankfurt (Oder) längere Züge in Doppeltraktion. Die neuen sogenannten „8-Teiler“ bestehen aus zwei vierteiligen Desiro-HC-Fahrzeugen und bieten rund 800 Sitzplätze.
Im Rahmen einer Sonderfahrt von Potsdam nach Brandenburg an der Havel präsentierten Vertreterinnen und Vertreter aus Politik, Verkehrsverbund und Eisenbahnbranche die nächste Entwicklungsstufe des Netzes Elbe-Spree. Zu den Gästen zählten unter anderem Infrastrukturminister Robert Crumbach, Berlins Mobilitätssenatorin Ute Bonde sowie VBB-Geschäftsführer Christoph Heuing. Mit an Bord und selbst am Steuerpult war ODEG-Geschäftsführer Lars Gehrke.
In Brandenburg nahm Oberbürgermeister Daniel Keip die namhafte Reisegesellschaft in Empfang und machte sich selbst ein Bild von dem 210 Meter langen Zug.
„Die Fahrzeuglänge ist ebenso beeindruckend, wie die Zunahme der Fahrgastzahlen. Der Zuspruch für die Öffentlichen wächst nicht zuletzt dank solcher bequemen und gut ausgestatteten Reisemöglichkeiten. Von dem nächsten Qualitätsschritt profitieren nun auch die Pendler, die von und nach Brandenburg an der Havel kommen.“
„Mit den neuen 8-Teilern schaffen wir mehr Platz, mehr Komfort und mehr Flexibilität für die Fahrgäste in Brandenburg und der gesamten Hauptstadtregion,“
betonte die ODEG im Rahmen der Veranstaltung.
Für das Mehr an Platz und Komfort werden 6-teilige Desiro-HC-Fahrzeuge vierteiligen Fahrzeugen umgebaut. Diese können künftig flexibel in Doppeltraktion als 8-Teiler eingesetzt werden. Damit entwickelt sich die ODEG-Flotte von ursprünglich 15 sechsteiligen und 14 vierteiligen Fahrzeugen zu künftig 8 sechsteiligen Fahrzeugen und 28 vierteiligen Fahrzeugen. Die Umbauten erfolgen im Siemens-Prüf- und Validierungscenter Wegberg-Wildenrath und sollen bis Juli 2026 abgeschlossen sein.
Die neuen, 210 Meter langen Züge verfügen über rund 800 Sitzplätze, etwa 64 Fahrradstellplätze, zwei barrierefreie Mittelwagen sowie eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 160 km/h.
Die neuen Fahrzeuge werden insbesondere auf den stark nachgefragten Abschnitten des RE1 eingesetzt – darunter die Anbindung von Brandenburg an der Havel. Mit mehr als 23 Millionen Fahrgästen jährlich zählt die Linie bereits heute zu den meistgenutzten Regionalexpressverbindungen Deutschlands. Nach Abschluss der laufenden Infrastrukturmaßnahmen könnten künftig rund 28,4 Millionen Fahrgäste pro Jahr auf dem RE1 befördert werden.
Damit die längeren Züge künftig an allen relevanten Stationen halten können, werden entlang der RE1-Strecke mehrere Bahnsteige verlängert. Dazu gehören unter anderem die Stationen Götz und Groß Kreutz im westlichen Brandenburg. Weitere Planungen laufen für Wusterwitz und Kirchmöser.
Mit dem Ausbau des RE1 setzen Brandenburg, Berlin, der VBB und die ODEG gemeinsam ein wichtiges Signal für einen leistungsfähigeren und attraktiveren Regionalverkehr.
