Die Brücke über den Sandfurthgraben im Zuge des bahnparallelen Sandfurthweges wird nach Auswertung einer Brückenhauptprüfung ab Donnerstag, dem 1. Oktober 2026, für den motorisierten Individualverkehr gesperrt. Bisher war eine Belastungseinschränkung von 3,5 Tonnen ausgeschildert.
Tiefbauamtsleiter Christian Fuß begründet:
„Diese Brücke weist umfangreiche und starke Schäden an tragenden Stahl- und Betonbauteilen auf, sodass eine weitere dauerhafte Ablastung erforderlich ist. Die Verkehrssicherheit ist insgesamt mangelhaft.“
Eine umfangreiche Sanierung oder gar ein Ersatzneubau ist aufgrund der finanziellen Priorisierung im städtischen Gesamthaushalt und in Anbetracht der untergeordneten Rolle im Wegenetz nicht vorgesehen.
Im aktuellen Brückenbericht des Tiefbauamtes ist die 1930 aus Walzträgern in Beton gebaute Brücke mit der Zustandsnote 3,7 (von 4) bewertet und bekommt somit die Schulnote 6 (ungenügend).
Nicht verwechseln: Die 1957 mittels Stahlbetonplatte entstandene Sandfurthgrabenbrücke im Zuge der Ziesarer Landstraße (L93) ist mit der Zustandsnote 2,7 weiterhin tragfähig.
Die ältere Sandfurthgrabenbrücke bleibt indes zukünftig den Fußgängerinnen und Fußgängern sowie Radfahrenden vorbehalten. Sie dürfen die Brücke passieren. Eigens dafür hat der Bauhof Ausbesserungen an der Verkehrssicherheit, insbesondere der Absturzsicherung, vorgenommen.
Der Sandfurthweg wird aus beiden Richtungen als für Radverkehr und Fußgänger durchlässige Sackgasse – bis zu dieser Brücke – ausgewiesen. Die für die Sperrung notwendigen Verkehrszeichen werden am Donnerstag, dem 1. Oktober 2026, im Laufe des Tages aufgestellt.
Die Straßenverkehrsbehörde bittet um Beachtung und Einhaltung der neuen Verkehrsorganisation.
